Ridículo: habrá doble vía y puente a Quinchao en 15 años más…
Obviando todo tipo de análisis de proyección y crecimiento en un mediano plazo, la provincia de Chiloé tendría doble vía –al menos- entre Chacao y Castro, recién el 2025. Del puente sobre el canal Dalcahue, mejor ni hablar: también sería construido en 15 años más…
Chiloé seguirá siendo el mismo por quince años más. Así al menos se desprende de la opinión del actual Gobierno, el que en una reunión la tarde del miércoles, “sinceró” las inversiones para la provincia, en el marco del ya fenecido “Plan Chiloé”.
Se informó que las obras de este “programa”, anunciadas por el anterior Gobierno, se dividirán en dos etapas.
En un primer “momento”, se construiría obras camineras de la Ruta 5 Sur, entre ello sólo un mejoramiento de la principal carretera. No se caería el Bypass de Castro hacia Chonchi, algunos caminos básicos y obras de conectividad costera. Eso sí, estos trabajos se desarrollarían de aquí al 2020. En otras palabras, en dos Gobiernos más…
Lo peor estaba aún por venir. En la misma reunión, el SEREMI de Obras Públicas informó a los alcaldes chilotes que iniciativas como el puente hacia la isla Quinchao, el anunciado mejoramiento de las calles O”Higgins y San Martín y la costanera de Castro; el camino costero entre Huicha y Caulín –en la comuna de Ancud-, se postergaron para una segunda etapa, que comprende los años 2020 y 2025. Una vergüenza.
A juicio del actual Gobierno, se requieren unos 100 mil millones de pesos para concretar todo esto.
El gobernador de Chiloé, César Zambrano dijo que esto vino a “aterrizar el desembolso de recursos del Estado en la isla. Había una sobre expectativa de los gobiernos anteriores. Las posibilidades económicas no eran reales. Había que bajar los pies a la tierra”, sostuvo.
La noticia ha generado indignación en todo Chiloé, principalmente porque no se adjuntó aspectos técnicos que avalen la no necesidad de estas obras por quince años. Es decir, nuevamente se tomó una decisión sin contar –por ejemplo- con datos como el TMDA (tránsitos medios tanto en carreteras como trasbordo) proyectado para los próximos cinco quinquenios, sin considerar un posible repunte de la actividad salmonera ni menos, la posibilidad de que antes de 2025, esté construido un puente sobre el canal de Chacao. De aquello, mejor ni pensar…
