Avanza estudio por Bypass castreño
Septiembre 3, 2009 por El Insular
Un setenta por ciento de avance ha experimentado hasta el momento el estudio de ingeniería del millonario proyecto de ampliación de la Ruta 5 Sur comprendido entre Dalcahue y Pid Pid, Nalhuitad-Chonchi y by pass para la ciudad de Castro y que se encuentra materializando la Empresa Len y Asociados Ingenieros Consultores de Santiago.
Fueron los expertos de la consultora capitalina que ilustraron en detalle y técnicamente al Concejo Municipal los pormenores en el estado de avance del estudio profesional de la mega obra inserta en el Plan de Inversiones Chiloé. Autoridades edilicias, asesores municipales y personeros del Ministerio de Obras Públicas se informaron acerca de las fortalezas y debilidades que encierra el ambicioso proyecto caminero.
COMPLEJA ETAPA
La Empresa Len y Asociados Ingenieros Consultores a través de una extensa exposición dejó al descubierto las principales características técnicas del proyecto que promete transformar las actuales condiciones camineras para los habitantes de Dalcahue, Castro y Chonchi. La construcción de la doble vía –vale decir- con un total de cuatro pistas aparece como uno de los primeros elementos que amenaza con impactar los vida de los pobladores rurales por donde cruzará la ruta alternativa a la Panamericana Norte. Adrián Fuentes, coordinador del proyecto de ampliación de la principal vía admitió que ahora procede ejecutar una de las fases más complejas del estudio iniciado en febrero de 2008. El profesional de la compañía ejecutora afirmó que “nos queda una etapa dura que es la etapa de la sintonía fina del proyecto, nosotros trabajamos con antecedentes de una cartografía definida con una restitución aerofotométrica que normalmente tiene algún grado de errores ya sea por los árboles, ya sea por las nubes porque tuvimos que esperar mucho tiempo que nos permitieran hacer la restitución”, declaró al final de la extenuante reunión expositora.
PARTICIPACION CIUDADANA
Una de las novedades contempladas y exigidas a lo largo de la concreción del proyecto de infraestructura caminero se asocia a la participación que tendrán los habitantes de las tres principales comunas sujetas a esta total transformación. Se anticipan eventuales reparos que estarían surgiendo entre los potenciales detractores al paso de la carretera por una zona intocada por avances de esta envergadura. Adrián Fuentes en sus argumentos ratificó que la ciudadanía se informará acerca de las condiciones del emblemático proyecto vial puntualizando que “vamos a hacer una exposición parecida a esta quizás no con tanto detalle pero para que la gente vaya observando lo que se les viene encima, digamos, si alguna gente se ve afectada seguramente vamos a tener que tomar nota de todas esas objeciones que puedan haber”.
EXPROPIACIONES
El edil castreño, Nelson Aguila, valoró la calidad de la información aportada por la empresa encargada de ejecutar el estudio de ingeniería de la ampliación de la principal ruta y by pass con el cual contará la ciudad dentro de un mediano plazo. Hizo valer a su vez la interacción entre la capital y sus vecinas comunas de Chonchi y Dalcahue al momento de compartir el cúmulo de antecedentes que guarda esta oferta de progreso sin desconocer la existencia de posibles conflictos al momento de llevar adelante el proceso de expropiación de terrenos por donde cruzará el camino alternativo. Aguila Serpa fue claro en señalar que “hay expropiaciones que se acuerdan, no hay que tener temor al tema hay expropiaciones acordadas y cuando no se llega acuerdo bueno los particulares presentan demandas al fisco a través de los tribunales, nosotros pretendemos como autoridades locales es que ojalá esas demandas no se produzcan”. Precisó sobre este punto que el número de dueños de propiedades y extensiones geográficas se conocerán una vez concluido el estudio cuyo plazo se encuentra estipulado para el mes de marzo del próximo año a partir del momento en que se iniciará la etapa de expropiaciones en el área donde se realizará la construcción.
CARACTERISTICAS
La cuantiosa obra respaldada por el Ministerio de Obras Públicas se caracteriza por poseer tres sectores o áreas en las cuales se divide el camino dentro de las comunas de Dalcahue, Castro y Chonchi. El proyecto considera la edificación de puentes, pasos sobre nivel, pasarelas y refugios peatonales y acceso directo a la zona donde será emplazado el aeródromo en Mocopulli. A su vez mantiene reservada la construcción de un puente en el estero Gamboa caracterizado por contar con 120 metros de longitud por 38 de alto. La mega obra que podría comenzar a ejecutarse desde el 2011 demandará una inversión del orden de los 70 mil millones de pesos.
